● GIỚI THIỆU CHUNG
THIẾT BỊ CÁ NHÂN HÓA XE MÁY FI – SẢN PHẨM KHÔNG THỂ THIẾU CHO XƯỞNG SỬA CHỮA. ĐẶC BIỆT HIỆU QUẢ VỚI XE CÓ CHẾ ĐỘ [ECO], TIÊU CHUẨN EURO4
TÍNH NĂNG NỔI BẬT:
-
Điều chỉnh công suất động cơ trực tuyến ngay trên điện thoại (có tự lưu trữ trạng thái cài đặt để khắc phục lỗi xe hụt ga, yếu máy do nhạt tỷ lệ hòa khí từ ECM mà không phải do các cấu kiện phần cứng I/O ngoại vi)
-
Cài đặt lưu trạng thái các chế độ công suất: ECO | NORMAL | SPORT | SPORT+ | SPORT++ theo nhu cầu cá nhân online ngay lập tức mà không cần remap phần mềm ECM. Hoàn toàn giữ nguyên bản phần mềm gốc của xe.
-
Tự động thông minh tối ưu tỷ lệ hòa khí Air/Fuel Ratio (AFR):
* Khi tải nhẹ: hỗn hợp nghèo nhiên liệu giúp tiết kiệm tối đa để đạt tiêu chuẩn EURO 4
* Khi tải nặng đột ngột: hỗn hợp giàu nhiên liệu hơn để tăng công suất tức thời, bứt tốc mạnh mẽ và chỉ thực hiện khi cần thiết.
-
Chìa khóa chống trộm thông minh: sử dụng chính điện thoại của bạn làm khóa bảo mật chống trộm.
-
Máy chẩn đoán cá nhân tích hợp
Một máy chẩn đoán lỗi cơ bản cá nhân “Private Diagnostic Scanner” ngay trên xe, hỗ trợ sửa chữa khẩn cấp khi gặp sự cố trên đường.
-
Tự động tắt máy khi chủ xe rời khỏi xe ngoài bán kính 10m. Tăng cường an toàn, bảo mật tuyệt đối.
-
Cài đặt tốc độ giới hạn khi xe chạy vào cung đường có yêu cầu phương tiện giới hạn tốc độ. Tùy chỉnh giới hạn tốc độ phù hợp với quy định an toàn giao thông.
-
Đồng bộ với ứng dụng Google Maps trên cùng màn hình
Hỗ trợ dẫn đường thông minh cho những chuyến du lịch và hành trình dài.
" SẢN PHẨM ĐÃ ĐĂNG KÝ BẢN QUYỀN CỦA CÔNG TY DTDAUTO VIỆT NAM VÀ ĐƯỢC BẢO HỘ PHÁP LÝ "
● HƯỚNG DẪN LẮP RÁP AFO4 SCAN 2.0
1. LẮP RÁP AFO4 SCAN 2.0
Click chuột vào đây để tải hướng dẫn sử dụng nhanh cho phụ kiện AFO4 SCAN 2.0:
https://dtdauto.com/Download/HDSD_AFO4_TRIP_V.pdf
Chú ý: Lắp AFO4 SCAN 2.0 phía bên không có bô bin đánh lửa
2. CHÚ Ý ĐẶC BIỆT KHI LẮP RÁP BỘ PHỤ KIỆN TRÊN CÁC XE HONDA PGM-FI
Hiện nay trên thị trường các xe máy HONDA có 2 kiểu giắc “THUẬN” và giắc “NGƯỢC” (xem sự mô tả dưới đây). Khoảng 90% các xe HONDA có giắc kim phun là THUẬN, chỉ khoảng 10% là giắc NGƯỢC. Để phát hiện và phân biệt là giắc ngược hay thuận, ta thực hiện nối giắc kim phun trên xe và giắc nối kim phun của AFO4 SCAN như sơ đồ hướng dẫn lắp đặt.
- Nếu sau khi nối, màu dây của giắc kim phun trên xe và giắc kim phun của AFO4 SCAN là cùng phía giống nhau thì là giắc THUẬN như hình dưới đây:
Trường hợp này, bạn không cần thay đổi gì khi lắp đặt
- Nếu sau khi nối, màu dây của giắc kim phun trên xe và giắc kim phun của AFO là ngược màu nhau (cùng phía không giống nhau) thì là giắc NGƯỢC như hình dưới đây:
Trường hợp này trước khi lắp đặt cần phải đảo vị trí lõi đồng bên trong đầu dây của giắc kim phun trên xe như hướng dẫn dưới đây:
| BẢNG HƯỚNG DẪN ĐẢO DÂY CỦA GIẮC KIM PHUN TRÊN XE VỚI GIẮC NGƯỢC |
Giắc kim phun trên xe trước khi thực hiện |
 |
Dùng panh nhọn tháo lẫy cài lõi đồng (1) và 2 dây của giắc kim phun (2)
trên xe |
 |
- Đảo ngược 2 đầu dây hồng sọc xanh và đen sọc trắng sau đó cắm lại 2 dây đã đổi chỗ cho nhau (3)
- Cắm lại lẫy cài lõi đồng (4)
|
 |
Giắc kim phun trên xe sau khi hoàn thiện |
 |
● PHẠM VI ỨNG DỤNG
Sử dụng cho tất cả các xe máy HONDA, YAMAHA sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, rất hiệu quả với các xe máy mà không sử dụng cảm biến MAP
DANH SÁCH XE HONDA:
 |
 |
 |
 |
| ADV 150/160 (2019-2022) |
AIR BLADE (2008-2024) |
BEAT (2017-2024) |
BENLY 50cc |
 |
 |
 |
 |
| BLADE (2014-2015) |
CB 150 VERZA (2021-2024) |
CB 150X (2022-2024) |
CB150R (2013-2019) |
 |
 |
 |
 |
| CB300R (2017-2019) |
CB500F (2019-2021) |
CB500X (2019-2021) |
CB650F (2019-2021) |
 |
 |
 |
 |
| CBR650R (2019-2021) |
CBR 1000 (2021-2024) |
CBR 150 (2021-2024) |
CBR 250 (2021-2024) |
|
 |
 |
 |
| CBR150R (2014-2021) |
CBR500R (2019-2021) |
CLICK (2008-2024) |
CRF 150L (2021-2024) |
 |
 |
 |
 |
| CRF 250/300 (2021-2024) |
CT125 (2021-2024) |
DREAM 110i Fi |
FORZA (2017-2022) |
 |
 |
 |
 |
| FUTURE (2019-2020) |
FUTURE 125 FI |
FUTURE NEO FI |
FUTURE X FI (2019) |
 |
 |
 |
 |
| LEAD 110 |
LEAD 125 (2013-2024) |
GENIO (2019-2024) |
MONKEY (2021-2024) |
 |
 |
 |
 |
| MEGAPRO 150 (2009-2015) |
MSX (2014-2024) |
PCX (2008-2020) |
PCX 150/ 160 (2021-2024) |
 |
 |
 |
 |
| PCX HYBRID (2019-2020) |
PS (2008-2010) |
REBEL (2018-2021) |
REVO (2017-2024) |
 |
 |
 |
 |
| RS 150R (2017-2019) |
SCOOPY (2010-2024) |
SCR 110 |
SH 125/150 (2013-2024)) |
 |
 |
 |
 |
| SH 125/ 150i /PS (ITALY) |
SH 300i (2008-2020) |
SH MODE (2023-2024) |
SONIC 150 (2015-2024) |
 |
 |
 |
 |
| SPACY 110 (2011-2016) |
ST125 DAX (2021-2024) |
SUPER CUB 50 (2019) |
SUPER CUB C125 (2016-2024) |
 |
 |
 |
 |
| SUPRA (2014-2024) |
VARIO 125/150 (2014-2024) |
VISION (2011-2024) |
WAVE 110i (2010-2021) |
 |
 |
 |
 |
| WAVE 125 (2003-2024) |
WAVE-i (2008-2024) |
WAVE RSX FI |
WINNER (2015-2018) |
 |
 |
 |
 |
| WINNER X (2019-2024) |
X-ADV (2017-2020) |
ZOOMER-X (2017-2020) |
Xe HONDA FI khác |
DANH SÁCH XE YAMAHA:
 |
 |
 |
 |
| ACRUZO |
AEROX (2017-2020) |
CUXI |
EXCITER (2015-2024) |
 |
 |
 |
 |
| FAZZIO (2022-2024) |
FINN |
FREEGO |
FZ 150 |
 |
 |
 |
 |
| FZ-S |
FZi FAZER |
GEAR 125 (2022-2024) |
GT125 |
 |
 |
 |
 |
| GRANDE (2015-2020) |
JANUS |
JUPITER |
LATE 125 |
 |
 |
 |
 |
| LEXI |
LUVIAS FI |
M-SLAZ 150 (2016-2019) |
MIO 125 |
 |
 |
 |
 |
| MT-03 (2015-2019) |
MT-15 (2015-2021) |
MT-25 (2015-2024) |
NMAX (2015-2020) |
 |
 |
 |
 |
| MX King 150 (2022-2024) |
NMX (2015-2022) |
NOUVO |
NOZZA |
 |
 |
 |
 |
| NVX (2018-2020) |
QBIX |
R15 (2022-2024) |
R25 (2022-2024) |
 |
 |
 |
 |
| SIRIUS (2015-2024) |
SMAX (2015-2020) |
T-MAX (2001-2022) |
TFX 150 (2016-2019) |
 |
 |
 |
 |
| VEGA FORCE (2022-2024) |
XSR 155 (2022-2024) |
X-MAX (2017-2024) |
YBR |
|
|
 |
|
| YZF-R15 (2016-2020) |
YZF-R25 (2014-2018) |
YZF-R3 (2014-2018) |
Xe YAMAHA FI khác |
● ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT
- Phần mềm điều khiển được cài đặt trên điện thoại di động của người sử dụng
- Phần cứng thiết kế bằng vi điều khiển thông minh, nó như một ECU thứ cấp tối ưu hệ số A/F tùy theo trạng thái tải thực tế của động cơ một cách phi tuyến mà không làm điều chỉnh tuyến tính (tăng đều hoặc giảm đều ở tất cả các chế độ tải như các giải pháp khác)
- Chỉ xử lý tối ưu A/F hụt ga khi tăng tốc mà không làm thay đổi lượng xăng phun ở các trạng thái tải khác nên không gây đậm xăng khi hoạt động ở các chế độ tải bình thường
- Có thể chỉnh A/F theo cả hai chiều đậm và nhạt tùy thuộc vào yêu cầu sửa chữa lỗi của mỗi xe cũng như nhu cầu chạy xe ở chế độ tiết kiệm xăng (ECO) hay chạy ở chế độ thể thao (SPORT) theo ý muốn của người dùng
- Giữ nguyên mạch dây gốc, không cần cắt nối dây trong khi lắp đặt
- Thời gian lắp đặt nhanh và thao tác đơn giản bằng kẹp dây chuyên dụng
- Cập nhật, nâng cấp các phiên bản phần mềm mới kế tiếp đơn giản qua internet
- Thiết bị làm việc ổn định, kín nước và tiêu thụ năng lượng rất thấp
- Hỗ trợ chức năng chống trộm xe máy
- Thiết bị có thể ứng dụng lắp đặt cho mọi loại xe máy FI sử dụng hệ thống phun xăng điện tử
● THÔNG SỐ KỸ THUẬT
- Lắp đặt gần động cơ đúng vị trí theo sơ đồ chỉ dẫn
- Thời gian lắp đặt hoàn tất: 20 đến 30 phút/ 1 xe
- Chi phí thấp, lắp đặt trực tiếp trên xe.
- Hoạt động tin cậy, ổn định, chất lượng và độ bền cao
- Kích thước chiếm dụng: 10 x 6 x 3 cm
- Trọng lượng: 500g
- Dòng điện tiêu thụ: 30mA đến 70mA
- Điện áp sử dụng: 12V
- Chịu nước va đập nhẹ và nhiệt độ < 100 độ C
- Cập nhật phần mềm miễn phí qua Internet
- Bảo hành 01 năm
