● GIỚI THIỆU CHUNG
AFO4 TRIP - SẢN PHẨM MONG ĐỢI CỦA NHỮNG "PHƯỢT THỦ" THĂNG HOA TRÊN NHIỀU CUNG ĐƯỜNG OFF-ROAD & XỬ LÝ XE HỤT GA, YẾU MÁY, HAO XĂNG AN TOÀN KHÔNG CẦN REMAP
- Hiệu chỉnh công suất động cơ chủ động, online, tức thì ngay khi xe đang chạy trên đường do người dùng tùy chọn.
- Không cần REMAP chữa xe hụt ga, yếu máy. Tự động tối ưu thông minh tỷ lệ hòa khí (A/F) từng thời điểm cần thiết nên không gây hao xăng nhiều, đen buzi như cách làm Remap ECU lỗi thời, thiếu an toàn, nhiều rủi ro chết ECM.
- Xác định lỗi xe, tra cứu và hỗ trợ sửa chữa nhanh, tiện lợi (có thể sử dụng thiết bị này như một máy đọc lỗi cơ bản cho các loại xe HONDA, YAMAHA)
- Bảo vệ xe, chống trộm an toàn bằng chính chìa khóa là điện thoại của bạn
- Theo dõi tình trạng kỹ thuật và hoạt động của động cơ online, điều chỉnh tay ga hiệu quả, tối ưu ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu
- Tối ưu nhiên liệu ở chế độ tiết kiệm nhất mà vẫn không bị hụt ga phù hợp với người đi xe trong phố, phụ nữ cần xe chạy nhẹ nhàng, êm ái và siêu tiết kiệm nhiên liệu khi giá xăng đang tăng cao như hiện nay.
- Tích hợp Google Map theo dõi hành trình và dẫn đường trên cùng một màn hình điện thoại
- Cảnh báo và hạn chế tốc độ tối đa của xe theo ý muốn.
- Liên hệ dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, cứu hộ khi xe có sự cố hư hỏng
" SẢN PHẨM ĐÃ ĐĂNG KÝ BẢN QUYỀN CỦA CÔNG TY DTDAUTO VIỆT NAM VÀ ĐƯỢC PHÁP LUẬT BẢO HỘ "
● HƯỚNG DẪN LẮP RÁP AFO4 TRIP
1. LẮP RÁP AFO4 TRIP
Click chuột vào đây để tải hướng dẫn sử dụng nhanh cho phụ kiện AFO4 TRIP:
https://dtdauto.com/Download/HDSD_AFO4_TRIP_V.pdf
Chú ý: Lắp AFO4 TRIP phía bên không có bô bin đánh lửa
2. CHÚ Ý ĐẶC BIỆT KHI LẮP RÁP BỘ PHỤ KIỆN TRÊN CÁC XE HONDA PGM-FI
Hiện nay trên thị trường các xe máy HONDA có 2 kiểu giắc “THUẬN” và giắc “NGƯỢC” (xem sự mô tả dưới đây). Khoảng 90% các xe HONDA có giắc kim phun là THUẬN, chỉ khoảng 10% là giắc NGƯỢC. Để phát hiện và phân biệt là giắc ngược hay thuận, ta thực hiện nối giắc kim phun trên xe và giắc nối kim phun của AFO-3 như sơ đồ hướng dẫn lắp đặt.
- Nếu sau khi nối, màu dây của giắc kim phun trên xe và giắc kim phun của AFO-3 là cùng phía giống nhau thì là giắc THUẬN như hình dưới đây:
Trường hợp này, bạn không cần thay đổi gì khi lắp đặt
- Nếu sau khi nối, màu dây của giắc kim phun trên xe và giắc kim phun của AFO là ngược màu nhau (cùng phía không giống nhau) thì là giắc NGƯỢC như hình dưới đây:
Trường hợp này trước khi lắp đặt cần phải đảo vị trí lõi đồng bên trong đầu dây của giắc kim phun trên xe như hướng dẫn dưới đây:
BẢNG HƯỚNG DẪN ĐẢO DÂY CỦA GIẮC KIM PHUN TRÊN XE VỚI GIẮC NGƯỢC |
Giắc kim phun trên xe trước khi thực hiện |
 |
Dùng panh nhọn tháo lẫy cài lõi đồng (1) và 2 dây của giắc kim phun (2)
trên xe |
 |
- Đảo ngược 2 đầu dây hồng sọc xanh và đen sọc trắng sau đó cắm lại 2 dây đã đổi chỗ cho nhau (3)
- Cắm lại lẫy cài lõi đồng (4)
|
 |
Giắc kim phun trên xe sau khi hoàn thiện |
 |
● PHẠM VI ỨNG DỤNG
Sử dụng cho tất cả các xe máy HONDA, YAMAHA sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, rất hiệu quả với các xe máy mà không sử dụng cảm biến MAP
DANH SÁCH XE HONDA:
 |
 |
 |
 |
ADV |
AIR BLADE |
BEAT |
CB150R |
 |
 |
 |
 |
CB300R |
CB500F |
CB500X |
CB650F |
 |
 |
 |
 |
CBR650R |
CLICK |
DREAM 110i Fi |
FORZA |
 |
 |
 |
 |
FUTURE |
FUTURE 125 FI |
FUTURE NEO FI |
FUTURE X FI |
 |
 |
 |
 |
LEAD 110 |
LEAD 125 |
GENIO |
MONKEY |
 |
 |
 |
 |
MSX 125 |
PCX |
PCX 150/ 160 |
PCX HYBRID |
 |
 |
 |
 |
SCOOPY |
REBEL |
SCR 110 |
SH 125/150 ESP |
 |
 |
 |
 |
SH 125/ 150i /PS (ITALY) |
SH 300i |
SH MODE |
SONIC 150 |
 |
 |
 |
 |
SUPER CUB 50 |
SUPER CUB C125 |
SUPRA |
VARIO 125/150 |
 |
 |
 |
 |
VISION ESP |
WAVE 110i |
WAVE 125 |
WAVE-i |
 |
 |
 |
|
WAVE RSX FI |
WINNER |
WINNER X |
X-ADV |
 |
 |
|
|
ZOOMER-X |
Xe HONDA FI khác |
|
|
DANH SÁCH XE YAMAHA:
 |
 |
 |
 |
ACRUZO |
AEROX 125/155 |
CUXI |
EXCITER |
 |
 |
 |
 |
FREEGO |
FZ 150/150i |
FZ-S |
FZi FAZER |
 |
 |
 |
 |
GRANDE |
JANUS |
JUPITER |
LATE 125 |
 |
 |
 |
 |
LEXI S |
LUVIAS FI |
M-SLAZ 150 |
MIO 125 |
 |
 |
 |
 |
MT-03 |
MT-15 |
MT-25 |
NMAX |
 |
 |
 |
 |
NMX |
NOUVO |
NOZZA |
NVX 125/155 |
 |
 |
 |
 |
SIRIUS |
SMAX |
T-MAX |
TFX 150 |
 |
 |
 |
 |
X-Max 300 |
YBR |
YZF-R15 |
YZF-R25 |
 |
 |
|
|
YZF-R3 |
Xe YAMAHA FI khác |
|
|
● ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT
- Phần mềm điều khiển được cài đặt trên điện thoại di động của người sử dụng
- Phần cứng thiết kế bằng vi điều khiển thông minh, nó như một ECU thứ cấp tối ưu hệ số A/F tùy theo trạng thái tải thực tế của động cơ một cách phi tuyến mà không làm điều chỉnh tuyến tính (tăng đều hoặc giảm đều ở tất cả các chế độ tải như các giải pháp khác)
- Chỉ xử lý tối ưu A/F hụt ga khi tăng tốc mà không làm thay đổi lượng xăng phun ở các trạng thái tải khác nên không gây đậm xăng khi hoạt động ở các chế độ tải bình thường
- Có thể chỉnh A/F theo cả hai chiều đậm và nhạt tùy thuộc vào yêu cầu sửa chữa lỗi của mỗi xe cũng như nhu cầu chạy xe ở chế độ tiết kiệm xăng (ECO) hay chạy ở chế độ thể thao (SPORT) theo ý muốn của người dùng
- Giữ nguyên mạch dây gốc, không cần cắt nối dây trong khi lắp đặt
- Thời gian lắp đặt nhanh và thao tác đơn giản bằng kẹp dây chuyên dụng
- Cập nhật, nâng cấp các phiên bản phần mềm mới kế tiếp đơn giản qua internet
- Thiết bị làm việc ổn định, kín nước và tiêu thụ năng lượng rất thấp
- Hỗ trợ chức năng chống trộm xe máy
- Thiết bị có thể ứng dụng lắp đặt cho mọi loại xe máy FI sử dụng hệ thống phun xăng điện tử
● THÔNG SỐ KỸ THUẬT
- Lắp đặt gần động cơ đúng vị trí theo sơ đồ chỉ dẫn
- Thời gian lắp đặt hoàn tất: 20 đến 30 phút/ 1 xe
- Chi phí thấp, lắp đặt trực tiếp trên xe.
- Hoạt động tin cậy, ổn định, chất lượng và độ bền cao
- Kích thước chiếm dụng: 10 x 6 x 3 cm
- Trọng lượng: 500g
- Dòng điện tiêu thụ: 30mA đến 70mA
- Điện áp sử dụng: 12V
- Chịu nước va đập nhẹ và nhiệt độ < 100 độ C
- Cập nhật phần mềm miễn phí qua Internet
- Bảo hành 01 năm